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「親愛的女兒，比起給你留下更大的一筆財富，我們更希望你能夠在一個更好的世界中長大！」經過了3次流產，facebook(FB-US)創辦人佐克伯(Mark Zuckerberg)對「得來不易」的女兒偉大、無私的愛，遠遠地超越了他所擁有的財富，因為「財富」如過眼雲煙，「希望」才是永恆。

今年7月31日，佐克伯在facebook上宣佈，自己和妻子普莉希拉?陳(Priscilla Chan)將迎接家庭首位新成員，同時透露自己和妻子曾經有過3次流產的經歷。他在文中說：「我們這幾年一直想要一個孩子，卻經歷了3次流產，我們希望分享我們的經歷，讓更多人感到希望。」

流產對於這位年輕的富豪來說，是無比心痛的事，「懷孕後你開始想象未來的一切，然後卻瞬間化為烏有。很多人不敢談起流產，所以你只能孤單作戰。」佐克伯曾經強調，自己希望把facebook這個社交網站變成人們表達悲傷或是抒發情緒的空間，這一次，他勇敢跟所有人分享自己的悲傷故事。

據華人生活網3日報導，佐克伯與普莉希拉是哈佛大學同學，2人在超過10年的交往中感情一直很好，但就是無法生育小孩。終於在今年7月傳來喜訊，佐克伯宣佈妻子懷孕，胎兒是個女孩，且這次懷孕已經度過危險期。這個女兒對經歷3次流產的年輕夫妻來說得來不易。

為了慶祝自己的小女兒即將出生，佐克伯為facebook公司公佈新政策，初為人父的男員工將擁有為期4個月的帶薪陪產假。他並表示，在女兒出生後，他將率先休假2個月。

有人說，女兒是父親前輩子的情人，佐克伯深愛著自己還未出生的女兒，9月25日，美國總統歐巴馬在白宮為習近平夫婦舉辦國宴，佐克伯在席間邀請習近平為他的女兒取個中文名字。雖然習近平以「責任太大」婉拒，但他的興奮與深情表露無遺。

12月1日這一天，佐克伯和普莉希拉的愛情結晶麥克絲(Max)來到了這個世界，為了迎接女兒的來臨，佐克伯宣佈捐出價值約450億美元的99%臉書持股，成立一個「陳．祖克柏倡議」(Chan Zuckerberg Initiative)慈善基金，這個基金會將致力於「個性化學習，疾病治療，連接人們和建立強大的社區」，因為他們想為女兒以及下一世代的孩子們打造一個美好世界，讓他們在充滿希望的環境中，健康快樂地長大。

他在寫給女兒的信中說：「我們也會盡一己之力，確保世界會越來越好。這不僅是因為我們愛妳，也是因為我們對於下一個世代所有的孩子，我們有一份道德責任......所有的生命都擁有同樣的價值，包括生活在未來世代的無數人們。我們的社會有一份責任義務，現在就必須進行投資，不僅要增進已經誕生的生命，也要增進所有即將降臨的生命。」

每個為人父母者表達對兒女的愛有千萬種，在經歷了無比艱辛的生孩考影音交友驗，最後終於為人父母的佐克伯和他的妻子普莉希拉，選擇以「博愛」方式表達對自己的女兒以及對全世界的愛！也為世界帶來了無窮的希望，畢竟「財富」如過眼雲煙，「希望」才是永恆，值得如雨後春筍般竄起的中國富豪們借鏡。

『新聞來源／鉅亨網 』

中國時報【盧金足╱台中報導】情趣振動棒

公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。

2年運量成長10％

台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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